Sözleşmemiz istediğimiz kişiyle yarışmamıza izin veriyor, ancak Honda suçlu değil

Fernando Alonso Indianapolis’ten 500 Mil

Amerika Birleşik Devletleri’nde 20 yılı aşkın süredir farklı motor sporları kategorilerinde yarışan Serviá, Alonso’nun yanı sıra önümüzdeki Pazar günü saat 12: 8’de gerçekleşecek tarihi Indianapolis 500 yarışının diğer İspanyol temsilcisi olacak. : 00 pm yerel saat (18:20 CET saati).

Katalan sürücü El Transistor de Onda Cero, Alonso’nun Indy 500 pistinde hazırlandığı son iki haftadır gösterdiği performansa şaşırmadığını açıkladı.

"Performansları iki nedenden dolayı bekleniyordu. Birincisi, çünkü iki kez dünya şampiyonu olan Fernando Alonso ve şüphesiz son yıllarda en yetenekli sürücülerden biri. İkincisi, çünkü o, üç yıldır 500 milin en güçlü takımı olan Andretti Autosport takımında.", gösterir.

Sıralamada on ikinci sırada başlayacak olan Oriol Serviá, yurttaşının hızlı adaptasyonunu övdü ve bunu tezahür ettirdi. "hiç şüphem yoktu"; ve ayrıca Fernando’nun "en mükemmel arabaya sahip, telemetri izleyebilen ve birçok bilgiye sahip beş takım arkadaşı olan bir takıma gelir.", iddia etti.

Öte yandan Serviá, yarışta yarışan toplam 33 pilot olduğu için, şu anda Formula 1 normal pilotu olan pilota mal olabilecek bir şeyin trafikte gideceğini açıkladı. Ancak, başından beri Alonso’nun neler yapabileceğini bildiğini kabul ediyor. "hızlı gidecek ve zafer için savaşacak, geleceğini açıkladığı gün söyledim ve yanılmadım"diye düşündü.

Pals’tan (Girona) sürücü, pist ve aşınma ve yıpranma ile ilgili olarak, 500 milin fiziksel olarak çok zor olmayabileceğini, ancak zihinsel olarak ne kadar zor olduğunu açıklıyor. Bunun nedeni "30’dan fazla arabanın birbirine yakın yarıştığı üç buçuk saatlik bir yarış ve bir saniyeliğine kaybolamazsınız", garanti ediyor.

Ayrıca, Formula 1’deki en üst kategorinin aksine, anahtarın başlangıçta değil, yarış boyunca azim ve konsantrasyonda olduğunu da ekliyor. "500 milde, başlangıçta yapabileceğiniz tek şey yarışı bitirmeyi düşünmek, çok uzun, yedi veya sekiz pit stop olacak, pist baştan sona çok değişiyor", Serviá diyor.

Fernando Alonso, 390 km / s azami hıza ve ortalama 372 km / s hıza ulaşılabilen dört kilometrelik oval pistte Pazar günü yapılacak randevuya hazırlanmak için 495 ile en çok tur atan sürücü oldu.

Alonso Pazartesi günü antrenmanda 12. oldu

Alonso ABD’yi vurdu

Son olarak Oriol, tavsiyede bulunacak pek bir şeyi olmadığını söyledi. "çifte dünya şampiyonu", ama şaka yapma fırsatını değerlendirdi: "Eğer gerçek bir tavsiye istiyorsan, 500 mil arkamda kal".

Fernando Alonso’nun bu hafta sonu Indianapolis 500’e katılmasıyla F1 yarışında mükemmel olmayan Monaco Grand Prix’sinde yer alması her zevke hitap eden fikirlere yol açtı. Asturian, prensliğin şehir düzeninde olup bitenleri biraz gölgede bırakıyor ve onu Jenson Button ile değiştiren McLaren onu şimdiden özlüyor.

05/25/2017

21:25 tarihinde CEST

Konular

Fernando Alonso Indianapolis’ten 500 Mil

Alonso’nun iddiası atipik olabilir ancak benzersiz olmayabilir. Ondan önce, birçok F1 pilotu şanslarını diğer motor disiplinlerinde denemeye karar verdi. En son vakalardan bazılarını inceliyoruz:

– Nico Hulkenberg –

Şimdi Renault takımında olan Alman, hayallerini serbest bırakmak için uygun bir takvimden yararlandı ve Alonso’nun gelecek yıl koşmak istediği 24 Saat Le Mans’a katıldı. Pistteki en yetenekli sürücülerden biri olan Nico, Le Mans’ta yarışmak için o sırada ekibi olan Force India’dan izin aldı. Ve tamamen haklıydı çünkü Porsche ile birinci sınıf LMP1 sınıfını kazandı.

– Kimi raikkonen –

Finli sürücü, 2009 sezonunun sonunda geçici olarak Formula 1 Dünya Şampiyonası’ndan ayrıldı ve Dünya Ralli Şampiyonası’na kaydoldu. WRC’de aldığı en iyi sonuç Türkiye 2010’da beşinci oldu. Kimi, 1980’lerde Arjantinli Carlos Reuteman ile birlikte F1 ve ralli dünya şampiyonalarında aynı anda gol atmayı başaran tek pilottur. Bu aradan sonra, ‘Iceman’ Nascar’ın küçük bölümlerinin bazı yarışlarına da katıldı, ancak sonunda 2012’de Ferrari ile F1’e geri döndü.

– Robert Kubica –

2008 Kanada GP’sinin galibi olan ve o zamanın en büyük projeksiyonu olan sürücülerden biri olarak kabul edilen (Ferrari ile bir sözleşme imzaladığı söyleniyordu), Şubat 2011’de bölgesel bir ralliye katılırken çok ciddi bir kaza geçirdi. İtalya’da F1’de ücretsiz bir hafta sonu geçirme fırsatını kaçırmayın. Kaza sonucu kolundaki hareket kısıtlılığı nedeniyle bir daha asla F1 aracı süremedi. Ancak, yarış kariyerini ralli ve dayanıklılık üzerine yeniden odaklamayı başardı. Haziran ayında 24 Saat Le Mans yarışına ilk kez katılacak.

– Sébastien Bourdais –

Dörtlü ChampCar şampiyonu, Indycar’dan önce seri olan Fransız sürücü, Toro Rosso takımında iki sezon (2008-2009) F1’de yarıştı ve oldukça sağduyulu sonuçlarla. IndyCar’a döndü ve memleketindeki 24 Hours of Le Mans’ın birkaç baskısına katıldı ve burada üç kez podyumun ikinci basamağına superbetim tırmandı. Ayrıca Avustralya’daki V8 Supercars’a kısa bir giriş yaptı. Geçen Cumartesi sıralama turlarında şiddetli bir kaza geçirdikten sonra bu Pazar favorilerinden biri olduğu Indianapolis’te yarışamayacak. Yaralarından iyileşiyor.

– Juan Pablo Montoya –

Kolombiyalı, 1998 Formula 3000 şampiyonu, ertesi sezon iCART serisinde yarışmak için Atlantik’i geçerek, kendisini ilk yılında kazanan ilan etti. 2000 yılında Indianapolis 500’ün galibi, ‘gölet’in diğer tarafındaki başarıları onu Williams ve McLaren ile 94 yarış oynadığı Formula 1’e sevk etti ve bu kez Amerika’ya dönmeden önce toplam 7 galibiyet elde etti. NASCAR serisinde. 2014’ten beri IndyCar’da yarışıyor, ancak bu yıl kısmi bir takvime sahip. Prestijli 24 Hours of Daytona’yı (2007 ve 2008) iki kez kazandı.

– Jacques Villeneuve –

Gilles Villeneuve’ün oğlu Kanadalı sürücü IndyCar’da yarışmaya başladı ve 1995’te Indianapolis 500’ü ve şampiyonluğu fethetti. Daha sonra F1’e geçti ve burada başarı ballarının tadını çıkardı ve Williams ile 1997 şampiyonluğunu kazandı. F1’de geçirdiği süreyi tamamladıktan sonra, 2008’de Peugeot 908’in direksiyonunda 24 Saat Le Mans yarışında yarıştı, podyumda ikinci oldu ve Amerikan Nascar ve Avustralya V8 Supercars serisinin bazı testlerine katıldı.

– Nigel Mansell –

Buton: "Alonso’ya Indianapolis’te en iyisini diliyorum"

Raikkonen ralliye geri döndü

1992’de Williams ile Formula 1 dünya şampiyonu olan İngiliz, şansını CART-IndyCar şampiyonasında taçlandırdığı ABD’de denemeye karar verdi. Kalıcı olarak emekli olmadan önce sadece iki sezon oynadı, ancak 2010’da 24 Hours of Le Mans’ta iki oğluyla takım halinde ara sıra bir geri dönüşte rol aldı.

Bu Çarşamba, Michael Andretti bir basın toplantısında James Hinchcliffe’nin, Alexander Rossi, Ryan Hunter Reay, Colton Herta ve Marco Andretti ile birlikte Indianapolis 500’de takımını kapatacak pilotun olacağını resmen açıkladı. 2017’de onlarla çıkış yapan ve bu yıl tekrarlamak için her şeyi birbirine bağlayan Fernando Alonso’yu güçlü Amerikan oluşumundan çıkaran bir duyuru. Andretti’nin Japon üreticinin kendisine baskı yaptığını inkar etmesine rağmen, Honda’dan Asturian’a Formula 1’i çok kötü bir şekilde bitirdikleri varsayılan veto ile ilgili alarmlar yerine getirildi.

02/19/2020

02/20/2020 tarihinde saat 10: 35’te CET

Konular

Fernando Alonso

Andretti, ‘RACER’ dergisi tarafından yayınlanan açıklamalarda, "olan şu ki, Fernando ile bir anlaşmaya varamadık. Sözleşmemiz istediğimiz kişiyle yarışmamıza izin veriyor, ancak Honda kusurlu değil. Kimsenin hatası değil. Sadece yürümedi ve James ve Genesys ile her şey yolunda gitti. Bu sadece parayla ilgili olmayabilir".

"James’i Andretti takımına geri getirebildiğimiz için çok mutluyuz. Gerçekten özel olan bu zorlukla yüzleşmenize yardımcı olmaktan mutluluk duyarız. James takımın bir parçasıyken zaten büyük başarılar elde ettik ve kaldığımız yerden devam etmek için sabırsızlanıyoruz."Andretti bir açıklamada dedi.

Ve aynen bunun gibi, James Hinchcliffe geri döndü. Aşağıdaki bağlantıda koştuğu 3 yarış hakkında daha fazla bilgi. # INDYCAR // @Hinchtown // @FollowAndretti https://t.co/qihty1Oq5t

– NTT INDYCAR SERİSİ (@IndyCar) Şubat 19, 2020

Alonso, önümüzdeki 500 Mil boyunca başlangıç ​​ızgarasında yer alması konusunda ısrar etti. "Tabii ki, söyledim ve 2020 daha az yarışla bu ‘sessiz’ yarışta yaşadığım en büyük zorluk olduğunu biliyorsunuz. Üçlü taç için"Fernando, Salı günü takipçileriyle sosyal ağ ‘Instagram’ üzerinden yaptığı toplantıda söyledi.

Bir Chevrolet motoru ve Andretti’den teknik desteği olan bir McLaren, Asturian’ın seçeneği olabilir, ancak beklememiz gerekecek.

Anlaşılmaz. Büyük bir sürpriz. Leclerc, Ferrari’nin tartışmalı bir kararından sonra ilk değişiklikte dışlandı. Yine de parçalar halinde gidelim. Charles, üçüncü turda en iyi zamanı yakaladı ve Mercedes için pole pozisyonunu alma niyetiyle sıralama turlarına ulaştı. Monegasque, Q1’e kabul edilebilir bir zaman ayarlayarak başladı, ‘kutuları’ gözden geçirdi ve ayrılmak üzereyken, tamirciler onu durdurdu. 

05/25/2019

18: 58’de CEST

Albert Grace

FIA tartım kontrolünü geçme zamanı gelmişti ve bu nedenle aracı belirtilen yere geri itmeye karar verdiler. Ve Ferrari’deki kriz burada meydana geldi.