Наш контракт позволяет нам участвовать в гонках с кем угодно, но Honda не виновата.
Фернандо Алонсо 500 миль от Индианаполиса
Сервиа, который участвует в гонках в различных категориях автоспорта в Соединенных Штатах более 20 лет, будет, помимо Алонсо, другим испанским представителем в исторической гонке Indianapolis 500, которая состоится в следующее воскресенье 28 в 12: 8. : 00 вечера по местному времени (18:20 по центральноевропейскому времени).
Каталонский гонщик заявил El Transistor de Onda Cero, что его не удивляет выступление Алонсо в течение последних двух недель, которые он готовил на трассе Indy 500.
"Их выступления следовало ожидать по двум причинам. Во-первых, потому что это Фернандо Алонсо, двукратный чемпион мира и, несомненно, один из самых талантливых гонщиков последних десятилетий. А во-вторых, потому что он в команде Andretti Autosport, которая на протяжении трех лет была самой сильной командой на дистанции 500 миль.", указывает.
Ориоль Сервиа, который будет стартовать двенадцатым в сетке, похвалил своего соотечественника за быструю адаптацию, что он и демонстрирует. "Я не сомневался"; а также комментирует, что Фернандо "приходит в команду, у которой есть самая совершенная машина, есть пять товарищей по команде, которые могут смотреть телеметрию и иметь много информации"- утверждал он.
С другой стороны, Сервиа объяснил, что пилоту, который в настоящее время является постоянным участником Формулы-1, может стоить езда в пробках, поскольку всего в гонке участвуют 33 пилота. Однако он признается, что с самого начала знал, на что способен Алонсо, "он пойдет быстро и будет бороться за победу, я сказал это в тот день, когда он объявил, что он идет, и я не ошибся", полагает он.
Что касается трассы и износа как такового, то автомобилист из Пальса (Жирона) объясняет, что физически 500 миль могут быть не такими сложными, но они сложны психологически. Это из-за "это три с половиной часа гонок, где более 30 автомобилей соревнуются рядом друг с другом, и вы не можете потеряться ни на секунду"- уверяет он.
Он также добавляет, что ключ, в отличие от высшей категории в Формуле-1, не в старте, а в настойчивости и концентрации на протяжении всей гонки. "На 500 милях единственное, что можно сделать на старте, это подумать о финише гонки, она очень длинная, будет семь или восемь пит-стопов, трасса сильно меняется от начала до конца."- говорит Сервия.
Фернандо Алонсо – гонщик, который проехал наибольшее количество кругов с 495 кругами, чтобы подготовиться к воскресной встрече на четырехкилометровой овальной трассе, на которой можно достичь максимальной скорости 390 км / ч и средней средней скорости 372 км / ч.
Алонсо финишировал 12-м на тренировке в понедельник
Алонсо попадает в США
Наконец, Ориол сказал, что ему нечего посоветовать "двукратный чемпион мира", но воспользовался возможностью пошутить: "Если вам нужен настоящий совет, держите 500 миль позади меня.".
Участие Фернандо Алонсо в эти выходные в Indianapolis 500, из-за которого он не участвовал преимущественно в гонке F1, Гран-при Монако, породило мнения на любой вкус. Астуриец несколько затмевает то, что происходит в городской планировке княжества, и Макларен, заменивший его Дженсоном Баттоном, уже скучает по нему.
25.05.2017
В 21:25 CEST
Темы
Фернандо Алонсо 500 миль от Индианаполиса
Ставка Алонсо может быть нетипичной, но не уникальной. До него многие пилоты Формулы 1 решили попытать счастья в других моторных дисциплинах. Мы рассматриваем некоторые из самых последних случаев:
– Нико Хюлкенберг –
Немец, который сейчас в команде Renault, воспользовался благоприятным календарем, чтобы дать волю своим иллюзиям, и принял участие в 24 часах Ле-Мана 2015 года, которые Алонсо хочет провести в следующем году. Нико, один из самых талантливых гонщиков на стартовой решетке, получил разрешение от Force India, его команды на тот момент, участвовать в гонках в Ле-Мане. И он был полностью прав, потому что он выиграл первый класс LMP1 с Porsche.
– Кими райкконен –
Финский гонщик временно покинул чемпионат мира Формулы-1 в конце сезона 2009 года и зарегистрировался на чемпионат мира по ралли. Его лучшим результатом в WRC было пятое место в Турции в 2010 году. Кими – единственный гонщик, наряду с аргентинцем Карлосом Ройтеманом в 1980-х годах, которому удалось одновременно забить в F1 и чемпионатах мира по ралли. Во время этого перерыва Iceman также принимал участие в некоторых гонках младших дивизионов Nascar, но, наконец, вернулся в стартовую сетку F1 вместе с Ferrari в 2012 году.
– Роберт Кубица –
Польский, победитель Гран-при Канады 2008 года и считавшийся одним из пилотов с лучшими прогнозами на тот момент (говорили, что у него был подписанный контракт с Ferrari), в феврале 2011 года пострадал в очень серьезной аварии во время участия в региональном ралли в Италии, воспользовавшись бесплатными выходными в F1. Он больше никогда не мог водить машину Формулы-1 из-за ограниченной подвижности руки в результате аварии. Однако он смог переориентировать свою гоночную карьеру на ралли и выносливость. В июне он впервые примет участие в «24 часах Ле-Мана».
– Себастьян Бурдэ –
Четырехкратный чемпион ChampCar в серии до Indycar, французский гонщик выступал в Формуле-1 в течение двух сезонов (2008-2009) в составе команды Toro Rosso с довольно скромными результатами. Он вернулся в IndyCar и участвовал в нескольких гонках 24 часа Ле-Мана в своем родном городе, где трижды поднимался на вторую ступеньку подиума. Он также совершил краткий набег на суперкары V8 в Австралии. Он не сможет участвовать в гонках в это воскресенье в Индианаполисе, где он был одним из фаворитов, после серьезной аварии в прошлую субботу в квалификации. Он восстанавливается после травм.
– Хуан Пабло Монтойя –
Колумбиец, чемпион Формулы 3000 1998 года, пересек Атлантику, чтобы участвовать в серии iCART в следующем сезоне, объявив себя победителем в первый год своего существования. Победитель Indianapolis 500 в 2000 году, его успехи на другой стороне «пруда» привели его в Формулу 1, где он провел 94 гонки с Williams и McLaren, одержав в общей сложности 7 побед, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты. по серии NASCAR. С 2014 года он участвует в IndyCar, хотя в этом году у него есть частичный календарь. Он дважды выигрывал престижные 24 часа Дайтоны (2007 и 2008).
– Жак Вильнев –
Канадский гонщик, сын покойного Жиля Вильнева, начал участвовать в гонках в IndyCar, завоевав Индианаполис 500 и чемпионство в 1995 году. Затем он перешел в Формулу-1, где он также наслаждался медом успеха и выиграл титул в 1997 году с Williams. Завершив свое участие в Формуле-1, он участвовал в гонках 24 часа Ле-Мана в 2008 году за рулем Peugeot 908, заняв второе место на подиуме, и участвовал в некоторых тестах американской серии Nascar и австралийской серии суперкаров V8.
– Найджел Мэнселл –
Кнопка: "Я желаю Алонсо всего наилучшего в Индианаполисе"
Райкконен возвращается на ралли
Британец, чемпион мира Формулы-1 в команде Williams в 1992 году, тоже решил попытать счастья в США, где стал коронованным в чемпионате CART-IndyCar. Он отыграл всего два сезона, прежде чем окончательно уйти в отставку, хотя в 2010 году он спорадически вернулся в «24 часа Ле-Мана» вместе со своими двумя сыновьями.
В эту среду Майкл Андретти официально заявил на пресс-конференции, что Джеймс Хинчклифф будет пилотом, который закроет его команду в Индианаполисе 500 вместе с Александром Росси, Райаном Хантером Рием, Колтоном Хертой и Марко Андретти. Объявление, которое выводит Фернандо Алонсо из влиятельной американской формации, которая дебютировала с ними в 2017 году и, казалось, имеет все, чтобы повторить это в этом году. Тревога о предполагаемом вето от Honda на астурийца, с которым они очень плохо финишировали в Формуле 1, были выполнены, несмотря на то, что Андретти отрицает, что японский производитель оказывал на него давление.
19.02.2020
20.02.2020 в 10:35 CET
Темы
Фернандо Алонсо
В заявлениях, опубликованных журналом «RACER», Андретти уверяет, что "Случилось так, что нам не удалось прийти к соглашению с Фернандо. Наш контракт позволяет нам участвовать в гонках с кем угодно, но Хонда не виновата. Никто не виноват. Просто не вышло, и с Джеймсом и Genesys все обошлось. Возможно, дело не только в деньгах".
"Мы очень рады снова приветствовать Джеймса в команде Andretti. Мы рады помочь вам справиться с этой действительно особенной задачей. У нас уже были большие успехи с Джеймсом, когда он был частью команды, и нам не терпится продолжить с того места, где мы остановились."Андретти сказал в своем заявлении.
И вот так вернулся Джеймс Хинчклифф. Подробнее о трех гонках, которые он проводит, можно найти по ссылке ниже. # INDYCAR // @Hinchtown // @FollowAndretti https://t.co/qihty1Oq5t
– NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) 19 февраля 2020 г.
Со своей стороны, Алонсо настоял на своем присутствии на стартовой решетке на следующие 500 миль. "Конечно, я сказал, и вы знаете, что это самая большая проблема, с которой я столкнулся в этой «тихой» гонке с меньшим количеством гонок 2020 года. За тройную корону"Об этом Фернандо заявил во вторник на встрече со своими подписчиками через социальную сеть «Instagram».
McLaren с двигателем Chevrolet и техподдержкой Андретти мог бы стать вариантом для астурийцев, но нам придется подождать.
Непонятно. Главный сюрприз. Леклерк был оставлен при первом изменении после более чем спорного решения Ferrari. Все-таки по частям. Чарльз показал лучшее время в FP3 и вышел в квалификацию с намерением побороться за поул в пользу Mercedes. Монако начал первый квартал, выставив приемлемое время, прошел через «коробки» и, когда собирался уходить, механики остановили его.
25.05.2019
В 18:58 CEST
Альберт Грейс
Пора было сдавать взвешивающий контроль FIA и поэтому решили подтолкнуть машину обратно в указанное место. Именно здесь произошел кризис Ferrari.